解決方案

新能源動(dòng)力電池結(jié)構(gòu)由動(dòng)力模塊、電器系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)及新能源電池托盤(pán)構(gòu)成。其中動(dòng)力模塊是新能源汽車(chē)動(dòng)力輸出的核心部分，其負(fù)責(zé)能量的存儲(chǔ)與釋放，決定了汽車(chē)的行駛里程，是新能源汽車(chē)的“心臟”。

新能源汽車(chē)動(dòng)力電池，因自身重量缺陷和能量密度需求矛盾，在整車(chē)零件子體系中，輕量化需求顯得尤為迫切。而新能源汽車(chē)電池脫托盤(pán)是電池系統(tǒng)的骨架，可為其系統(tǒng)起到抗沖擊、抗震動(dòng)及保護(hù)作用。在動(dòng)力電池中，托盤(pán)占去了電池系統(tǒng)重量的20-30%，實(shí)為主要結(jié)構(gòu)件。因此在保證電池功能安全的前提下，托盤(pán)的輕量化就成為電池結(jié)構(gòu)件主要改進(jìn)的目標(biāo)之一。

技術(shù)要求及方向

安全性：因主要用于承載電池模塊，可為其它系統(tǒng)起到抗沖擊、抗震動(dòng)及保護(hù)作用。由于動(dòng)力電池的重量比較大，電池托盤(pán)一直處在重載荷狀態(tài)，因此要求電池托盤(pán)具有很高的強(qiáng)度和剛度，在振動(dòng)、沖擊等機(jī)械載荷下不發(fā)生形變和功能異常，在碰撞、擠壓、翻滾、跌落等事故狀態(tài)下有足夠的安全防護(hù)。

輕量化：新能源汽車(chē)的減重需求比傳統(tǒng)燃油車(chē)大，電池托盤(pán)的重量在整個(gè)電池系統(tǒng)中占比20%~30%，在保證電池功能安全的前提下，托盤(pán)的輕量化是動(dòng)力系統(tǒng)輕量化設(shè)計(jì)的重要途徑。目前主流的電池托盤(pán)都已經(jīng)采用鋁合金制作的輕量化電池托盤(pán)。

激光焊接解決方案具有焊接速度快、質(zhì)量好、生產(chǎn)效率高、焊縫深寬比大、光亮美觀、熱輸入小、焊接熱影響區(qū)小、焊接不易變形等優(yōu)點(diǎn)。

在汽車(chē)零部件廠的激光焊接應(yīng)用以動(dòng)力電池托盤(pán)的激光焊接為主，激光焊接在新型合金材料中效果優(yōu)越，可提升新能源汽車(chē)的安全性和輕量化。

華工激光致力于為汽車(chē)制造業(yè)服務(wù)，成功開(kāi)發(fā)了各類(lèi)汽車(chē)零部件激光焊接設(shè)備，2016年，華工激光自主研發(fā)的“汽車(chē)制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”榮獲“國(guó)家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)”（證書(shū)號(hào)：2015-J-216-1-01-D02），打破國(guó)外壟斷。華工激光新能源電池模組及電池盒焊接自動(dòng)化產(chǎn)線針對(duì)電池盒的長(zhǎng)焊縫、不間斷焊接、及密封性要求高的工況，可使焊接良率達(dá)99%以上,該設(shè)備柔性強(qiáng)，可匹配多種焊接工藝適應(yīng)多種產(chǎn)品的焊接，是可適用電池托盤(pán)市場(chǎng)上多材質(zhì)，多樣化形式。

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